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下面附上一則新聞讓大家了解時事
史丹頓再見全壘打 洋基7比5逆轉勝水手
（中央社記者尹俊傑紐約20日專電）美國職棒MLB紐約洋基隊本季擅長逆轉勝，今天再展韌性，克服5分落後，桑傑士8局開轟追平比數，史丹頓9局下接力擊出再見全壘打，洋基以7比5氣走西雅圖水手隊。
本季戰績翻身的水手展開11天客場之旅，首站到紐約面對大聯盟戰績最佳的洋基隊。洋基昨晚轟出4支全壘打，配合新秀海爾曼（Domingo German）好投，以7比2贏球，水手全場僅敲出2支安打。
今晚進行的系列賽第2戰，水手隊前3局都有攻勢，但未攻下分數。4局上，史班（Denard Span）、甘默（Ben Gamel）與高登（Dee Gordon）先後擊出帶有打點的安打，水手3比0領先，也將洋基先發投手羅艾西加（Jonathan Loaisiga）打下場。
水手5局上乘勝追擊，克魯斯（Nelson Cruz）與席格（Kyle Seager ）連續安打後，史班擊出高飛犧牲打，希利（Ryon Healy）再補上適時安打，水手領先擴大到5分。
洋基5局下發動反攻，「法官」賈吉（Aaron Judge）在2人出局情況下，擊出穿越游擊防線的滾地安打，加上水手外野手失誤，洋基將比數追成2比5。
洋基7局下又追回1分，重砲手桑傑士（Gary Sanchez）再接再厲，8局下轟出中左外野方向2分砲，一棒將比數扳平。這是桑傑士本季第14轟，6局下被觸身球砸中左手臂的他，傷勢應無大礙。
9局下洋基進攻，2人出局後，葛雷戈里斯（Didi Gregorius）安打上壘，史丹頓（Giancarlo Stanton）在球數落後情況下，一棒將球轟出中外野全壘打牆。史丹頓擊球後就知道會飛出牆外，興奮揮臂慶祝，這支飛了453英尺的2分砲是他本季第18轟，生涯第4支再見全壘打，也是本季披上條紋衫後首支再見轟。
這是洋基本季第3度以再見轟結束比賽，守護神柴普曼（Aroldis Chapman）拿下本季第3勝，洋基取得3連勝，戰績持續獨走大聯盟。
洋基總教練布恩（Aaron Boone）賽後表示，比賽前半段雖落後，但打線纏鬥與擊球狀態不錯，讓他充滿希望。布恩以「野獸」形容史丹頓，稱讚他一棒結束比賽，也認為牛棚接力守住城池，是致勝關鍵。
曾獲賽揚獎的水手先發投手耶南德茲（Felix Hernandez）主投5局，被敲6支安打，失2分，責失1分，送出6次三振，無關勝敗。水手3連敗後，在美國聯盟西區落後休士頓太空人隊3場勝差。（編輯：陳俊碩）1070621
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航空城計畫範圍再審查 想剔除、想劃入兩方居民大動員
建立於 2018/02/27 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年2月27日台北訊，賴品瑀報導
營建署都委會27日進行航空城第10次專案小組審查，討論計畫範圍的部分。想要從二期範圍剔除的水尾地區、期待以徵收逃離噪音等問題的海口里崙仔後兩地區民，都大動員前往表達立場，都不滿不受重視，幾乎是遭當作二等公民對待。甚至分別拋出也要舉辦聽證會來釐清問題的要求。
營建署都委會27日進行航空城第10次專案小組審查，想徵收、想剔除的居民都動員到場。賴品瑀攝。
名列全台史上最大徵收案的桃園航空城案，至今計畫範圍仍有不少爭議，部分地區更是在納入、剔除中反覆未決。都委會表示，航空城已定調不再增加範圍為原則，若有同個區域卻一半納入、一半未納入者，將以個案檢討處理，至於剔除者，須符合位在計畫範圍邊緣區域、不影響整體利用、既有房舍密集、沒有使用需求、不影響計畫等條件。 陷第三跑道起降噪音 海口里崙仔後盼徵收 民航局：財務不是問題
「這裡以後不能住人了！」海口里崙仔後聚落位在第三跑道東起降端，不過社區卻是一半將徵收、一半則沒有納入。未受徵收的居民有2.9公頃、80多戶，他們因此組成自救會，指出未來的崙仔後社區與機場將只有約100公尺的距離，等於是一牆之隔。這樣的結果，將導致留下來的面臨社區機能喪失，等於淪為孤島的未來。
自救會擔憂，未獲徵收者，未來將面臨噪音、淹水、飛安等困擾。飛機起降時將有100分貝的噪音、且在社區上方轉彎，甚至機場規劃未來第三跑道將要24小時起降，他們將長期處在高噪音，絕對會影響身心健康。
不願遭24小時起降噪音影響身心，海口里崙仔後的80多戶居民要求航空城計畫徵收他們的家。賴品瑀攝。
自救會表示，社區有九成以上的居民要求納入範圍。若是先前宏竹里、三塊厝地區可以因為民眾意見紛歧為由，原本決定剔除又以辦聽證翻案，那麼崙仔後也要辦聽證會。
蛋黃區的需地機關民航局表示，過去第一次公展時，海口里的確有反對的聲音，因此崙仔後、光明社區沒有納入範圍，但是計畫越走越近，民眾開始有想法，現在的狀況是贊成的民意增加、噪音問題明確。民航局表態，將崙仔後納入徵收範圍，財務並不是問題，只待都計相關程序依法完成。 要剔除要聽證 水尾仍數十戶居民不滿陳情
「我們要求直接剔除，不然就要聽證！」屬於航空城二期的水尾地區，也要求在聽證會辯論，來爭取獲得剔除。
居民代表蔡梅芬表示，水尾地區因為屬於計畫二期，反而兩次聽證都無法參與。此次審查，又有5、60位居民提出陳情，絕大多數的意見都是要求剔除。蔡梅芬指出，水尾當時就是因為居民反彈激烈，所以遭列入二期，但啟動二期計畫的門檻只需一期計畫進駐率達六成，其實相當容易，但至今二期卻無法參與聽證等討論，等於居民參與政策的機會遭到剝奪。
航空城計畫在2016年4月時舉辦第一次聽證，範圍是機場園區及附近地區中的「第一期發展區」，今年2月初，又為原本承諾剔除的宏竹里、兩河流域等127公頃舉行聽證，如今結論尚未出爐，但推測有可能重新納入。
小組則承諾，二期計畫的啟動條件，後續可以討論，例如產業進駐率、人口數等發展數等要件再調整。 環團：航空城浮濫徵收尚未修正 至少還有500公頃要減
二期的徵收面積多達514.37公頃，但兩次重大的聽證卻都沒有討論到二期，讓居民因此感到焦慮與不滿。民間團體更再次抨擊，航空城浮濫徵收的問題，至今沒有檢討與修正，環團估計，至少還有500公頃可以剔除，減少浮濫徵收，其中水尾就應該是第一順位。
環境法律人協會專員楊品妏指出，水尾地區原本就屬於「南崁地區都市計畫」的一部份，是在當時桃縣的浮濫規劃下，跟著「南崁地區都市計畫」一起納入航空城範圍。水尾不但距離航空城計畫已遠，不應該因此遭到徵收，繼續依循「南崁地區都市計畫」的原計畫，不徵收也可以逐步發展。
環境法律人協會專員楊品妏指出，水尾距離航空城計畫已遠，不應遭到徵收，且繼續依循「南崁地區都市計畫」的原計畫，不徵收也可以逐步發展。賴品瑀攝。
台灣人權促進會居住權專員林彥彤指出，航空城的徵收面積從一開始2010年只有約1136公頃，經過當時的桃園縣政府追加外圍的蛋白區後，暴增為3000多公頃，2017年的版本只減少了127公頃。但對他而言，仍是沒有完全修正，當中仍有相當不合理的部分。例如全桃園市目前的商業區不過合計450公頃，但航空城都市計畫的18萬人口不過是全桃園市的1/10，卻劃設了322公頃，可見仍有灌水、不合理的狀況，尚須都委會負責把關。
航空城反迫遷聯盟代表田奇峰質疑，都委小組開了十次會，計畫範圍仍是談不清，許多範圍到底是否合理、是否可以剔除還沒定論，可見專案小組的機能喪失。
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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