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下面附上一則新聞讓大家了解時事
瑞穗三民雙軌化 助台鐵班次調度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】花東搭車總是一票難求，現在交通部進行花東雙軌計畫，能增加花東線鐵路的容量，緩解旅客需求。「去年西正線已先通車，這次東正線也完成了，花蓮縣瑞穗至三民站這條線以後變成雙向區間，對台鐵局的運轉調度具有很大的彈性。」鐵路改建工程局副局長伍勝園15日表示，林榮車站也將配合鐵路電氣化，交通部預定24日、25日啟用前進行履勘。
花東線鐵路電氣化最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段雙軌路段，分兩階段啟用，第一階段已於去年9月25至26日完成西正線啟用，第二階段東正線部份，工程也已完成，正進行各項檢查作業。「花東鐵路電氣化從花蓮到台東，我們將單軌變雙軌，對鐵路行車影響有幫助，」鐵路改建工程局副局長伍勝園表示，現在東正線將進行履勘，等之後花東鐵路雙軌的5個瓶頸路段完成後，雙軌比例提升至27%，具減少列車交會待避及提升局部路線容量之效益。
林榮車站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界，是花東鐵路的首座地下車站，採自然排煙通風，有八座圓形天窗，能達到節能減碳。林榮車站分兩階段，第一階段施作地下月台層以及主體結構，第二階段座月台裝修以及一些機電裝修。
「林榮車站結合當地風景區串聯，是花東鐵路首座地下車站，由民間出資。」東部工程處副處長許健宏表示，民國71年廢站後，因應花東鐵路電氣化時地方陳情而復站，新光兆豐農場捐贈車站工程經費3.15億與無償提供土地，經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後，於107年1月24日完成，並與瑞穗至三民間的東正線第二階段合併進行檢查，交通部預計24日、25日啟用前履勘。
軍人年改拍板 起支俸率55+2%
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】行政院12日拍版軍人年改！爭議最多的起支俸率從50%改為55%，且每增加1年還要再增加2%（55+2%），最低金額保障則訂為38990元。行政院政務委員林萬億表示，新制通過後能夠照顧到中低階軍官，有利推動募兵制，且新制服役年資越長，俸率越高，能夠鼓勵現役人員長留久用。
行政院12日通過軍改方案，爭議最多的起支俸率以服役滿20年，最終定案55%，每增加1年再增加2%（55+2），且依服役實際年資計，軍官不得超過90%，士官不得超過95%。至於最低保障金額的樓地版，軍官中最低級別的少尉則訂為3萬8990元。
「年金改革行政院都遵照總統指示，採單獨專案處理。」行政院發言人徐國勇表示，年金改革嚴謹考量國軍服役特性，並且在「長留、久用」、從優照顧國軍權益的基礎上，參酌先進國家軍人退撫制度及我國國情，兼顧與公教人員衡平，使軍職人員退撫制度更為合理健全。
行政院政務委員林萬億表示，新制通過後，有5成2領月退俸的軍人不會受到新制影響，包含原本退休俸率在55％之下、以及月退俸在38990元以下的多數士官。退輔會副主委呂嘉凱則補充，士官部分有5050人、校官有49029人、將官有2233人，共56312人不受影響。
林萬億強調，軍人年改要照顧到中低階軍官，最低保障的部分，以早前服役20年的少校起支俸率50%為例，改革前為50%，但改革後起支俸率為55%，每年還要再增加2%，樓地板則從32160改為38990元，顯然新制月領俸金還是比較優渥的。
至於18%優惠存款利率退場機制部分，原月退俸高於退撫新制的差額分10年調降，優存本金則於公布施行後第11年全額歸還。退輔會強調，新制年改方案有利募兵制推動，且新制服役年資越長，俸率越高，能夠鼓勵現役人員長留久用。
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